池記肉圓

最近慶祝建國100年既台灣縱貫鐵路通車103週年紛紛舉辦了一些活動
有些活動只在假日開辦我假日又不能休息只能從網路或車友們那得知那些盛況
內灣支線通車DT668蒸汽火車復駛一天(台鐵保留最長久有最後的蒸汽火車頭之稱)
單車車友謝大哥有去搭他說:那天內灣的天氣陰陰的
鐵道旁一些愛攝之徒們早架好鏡頭捕捉歷史性的一刻
配合蒸汽火車汽笛一響蒸汽四射的畫面真的很震撼
我想既然無緣親身體驗歷史性的一刻
新社花海之旅'就安排苗栗鐵道博物館看看早期蒸汽火車的身影也好

進入鐵道文物展示館迎面而來的是2輛台鐵局早年客貨車主力大型蒸汽火車頭
(和一些4~5年級的車友大哥們聊天時它們曾提及年輕時坐蒸汽火車到南部
到達目的地時常被煤煙燻的灰頭土臉)
文物館公園這有2個由火車廢棄的零件組成的機器人守護著珍貴的鐵道文化資產
文物館裡也有告示牌詳細的解說火車們的製造廠'年份'用途'特色等....資訊
這也有轉車盤'電力車庫'和投煤練習場可體驗(需一周前預約)

CT152號~製造廠:日本大阪汽車製造會社(製造年1918~停用年1978)
早期的用途為旅客列車用'行駛西部幹線及山線輔機(曾在84年新竹文藝季時展覽過)
特色為1車輪直徑大速度大2有 煤水車可行駛長途列車3有除煙鈑提昇服務品質

阿里山鐵路蒸汽機車28號'製造廠為美國拉伊馬公司
(製造年份1913~停用年1973)用途為旅客列車用 
特色1三個汽缸直立式2斜齒輪傳動3駕駛座在右側4附有郵政箱5煙筒上方有鐵絲網防止火星飛散發生火災
屬早年阿里山主線登山蒸汽火車'身上掛了3~5個印有郵局圖案的箱子
方便執行昔日交通不便送信上阿里山的任務

台灣少數美國製蒸汽火車由外表就可看出與其他日本製造的蒸氣火車造型不一樣
台鐵蒸汽機車DT561號
製造廠為美國A.Ｌ.American Locomotive(製造年1920~停用年1979)
用途為貨物列車用特色1車輪直徑小數目多牽引力大速度較慢2有煤水車可行駛長途列車

台糖鐵路蒸汽機車331號(製造年1935)用途為載運甘蔗
特色1剎車裝置使用蒸氣軔機2牽引車輛無剎車設備3煙筒上方有鐵絲網防止火星飛散發生火災

台糖鐵路蒸汽機車331號(俗稱五分仔車)車身印有台糖虎尾的標誌記號
我覺得它超像卡通湯瑪士小火車


糖製巡道'公務車254號製造廠(製造年1962民國51年)
用途為公務巡道用車'特色1汽油引擎2兩端有駕駛台設備3駕駛座在右側


台糖虎尾總廠專有的標誌

台鐵柴電機車S405號製造廠為美國C.M(製造年1969~停用年1997 修復年1999)
用途為七堵駝峰調車場調車用區間列車'特色為駕駛室內有調車號訊器設備

R6柴油機車早期外觀是藍白塗裝在造橋車禍事件後為提高行人'車輛對列車的辨視才改為橘白塗裝
末期R6改為調車用'後來又陸續停用'R6柴油機車塗回原本藍白線塗裝送到苗栗鐵道博物館當展示

RO型是1960年加入的第一代柴油車是為取代行駛以久的蒸汽機車
原本使用日德製作的MANV6型引擎但因常故障於1971年將R1號改製成美國GM引擎
性能良好因此陸續有6輛被改裝'而未改造的於鐵路電氣化後被停用
R6柴油車早期有2個大頭燈'鐵道迷稱[大眼蛙]電氣化後頭燈變小成了[小眼蛙]
這裡還展示了台鐵30SPK2502木造客車
(1953年台鐵台北機場比照1921年製造的25TPK2053打造的)
1991年曾被改成工程宿營車ES2502台鐵於1996年再把國寶級的木造客車恢復原貌保存展示
雖為戰後製造的二等木造客車但外觀看來仍是日本17M級客車型態
除了無瞭望車型態的設計外與1921年製造的25TPK2053木造客車
車廂內外裝'座椅'行李架'地板'遮陽簾'車頂式樣均一致
以木材打造是它們令人會心一笑的特色因座椅為木條製'早期鐵路鋼軌採對接式
車箱震動緩衝器亦無現代化的空氣彈簧鋼軌接頭導致震動較劇烈
對身材苗條臀部肌肉較不厚實的乘客會造成無法承受震動引起的疼痛
而自動讓座的有趣情形

狗哥興奮的說這和最近台北車站東1門外展示的黃皮仔車一樣耶!
喜愛蒸汽火車的可來這參觀
想像一下往日這些(黑頭仔)行駛於鐵道上蒸汽四射氣勢非凡的經典畫面!